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2019-05-24 12:57 来源:赤峰广播电视网

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  要坚持带着问题学,增强问题意识,善于发现问题、提出问题、直面问题,实践提出什么问题就及时研究什么问题,以党的十八大精神为指导,切实解决改革发展稳定中的难点问题,解决人民群众反映强烈的突出问题,解决党的建设面临的严峻课题,努力使各方面工作有所发展、有所创造、有所前进。  □吴广峰  人社部公布的数据显示,目前我国技能劳动者总量约亿人,仅占就业人群的20%,其中高技能人才4971万人,不足就业人群的6%。

  第七条对拟提拔使用的市县党委书记的民主评议,参加人员范围与考察时的参加民主测评人员范围一致。相关问题Q:引进的人才可以获得什么样的工作条件?为支持海外高层次引进人才回国(来华)创新创业,充分发挥引进人才的作用,国家有关部门作出规定,要求并支持用人单位为引进人才提供良好的工作条件。

  万人计划的推出和实施,开启造就国内顶尖人才的新征程,必将推动人才强国战略登上新台阶。  第五条 用人单位不得裁减下列人员:  (一)患职业病或者因工负伤并被确认丧失或者部分丧失劳动能力的;  (二)患病或者负伤,在规定的医疗期内的;  (三)女职工在孕期、产期、哺乳期内的;  (四)法律、行政法规规定的其他情形。

  广东豪美铝业股份有限公司负责人表示,“自从和谢建新院士等专家开展对接合作,企业技术攻关取得了很大突破,科技水平有了很大提高,我们对未来升级发展充满了信心。建立企业职工培训刚性约束制度,实行技能培训与考核评价、工资待遇相结合的激励机制,鼓励有条件的企业利用自身资源建立技能培训中心、技师工作站等技能培训组织。

截至今年,培训班已举办4期。

  第九条根据高端人才需求岗位汇总情况,市人力社保局按行业领域公开发布职位信息。

    从人才体量看,浙江当前的规模排在全国前列,国家“千人计划”数量居全国第四位,“企业千人”和“外专千人”连续5年全国第一,但国际顶尖人才依然是稀缺资源。如今,院士专家工作站已成为本溪市集聚高端人才智力服务产业发展的重要平台,实现了柔性引进高端人才与推动产业发展的双赢。

  体现市场的决定性。

  第六条企业单位人才需求岗位必须为高层管理或核心技术岗位,高层管理岗位须为部门总监、副总经理以上职位,核心技术岗位须为技术专家、科技带头人、首席技师等职位,且提供福利待遇条件与市场同等职位相当;事业单位专业技术岗位需为七级(含)以上岗位,并须明确工作环境、福利待遇等配套政策。第十八条工伤认定结束后,劳动保障行政部门应将工伤认定的有关资料至少保存20年。

  薛其坤让这些科学界的新生力量明白,做科研不能“单打独斗”,每个人都有自己的角色,只有紧密协作,才能发挥1+1>2的奇效。

  2010年12月20日,经过漫长的申请和等待,田伟在北京终于拿到了煤矿供电监控系统“三证”,而当时山西西山煤电集团的招标会定在5天后召开,也就是在那次招标会上,弘毅签下了公司在煤矿行业的第一笔大单。

  以前我们招过一个清华的博士后,请他从成本上给我们做研发。决战决胜全面小康,既要考虑贫困地区如期“摘帽”的当务之急,也要考虑发展振兴的长远之计。

  

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“驭龙者”——走近中国翼龙无人机团队

2019-05-24 08:19:00 新华社 分享
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据了解,自治区将给予此次被引进的人才科研和项目启动资金8万至30万元,具体资助额度须经专家评审项目情况核定后,划拨至用人单位账户,由相关人才专用。

  新华社成都3月3日新媒体专电(记者呼涛)2月27日是中国农历二月初二,“龙抬头”的日子。中国的翼龙Ⅱ无人机在这个吉日,亮相西部某高原机场,成功首飞。

  据悉,中国自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机——翼龙Ⅱ达到了世界一流水平。

  亲历翼龙Ⅱ首飞的新华社记者,独家采访了这个低调而坚韧的“驭龙者”群体,得以解开这型先进无人机研制的台前与幕后。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  “龙抬头”,实力说话

  “首飞成功,中国新一代大型察打无人机诞生了!中国成为继美国之后具备新一代察打一体无人机研制能力的国家。”中国航空工业集团成都飞机设计研究所副总设计师、翼龙系列无人机总设计师李屹东在首飞现场宣布。

  翼龙无人机系统现场总指挥李永光表示,作为中国航空按照海外用户定制状态批产的01架原型机,翼龙Ⅱ无人机的首飞成功标志着中国已经具备向海外市场交付新一代大型察打无人机的能力,更意味着中国凭借自主关键技术在全球航空装备外贸中竞争力的大幅提升。

  翼龙Ⅱ无人机首飞成功的消息迅速引发海内外极大关注,这一具备中国自主掌握关键技术的机型在首飞前就已收到订单。

  

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图  

  “察打尖兵”翼龙Ⅱ无人机系统,是中国航空工业集团成都飞机设计研究所在翼龙系列无人机系统前代机型的基础上研制的中空、长航时、侦察打击一体化多用途无人机系统。

  相比具有探索性质的前一代翼龙无人机,翼龙Ⅱ的飞行平台性能、武器载荷、任务载荷以及控制能力都得到大幅度提升,是跨代的大型察打一体无人机。

  值得注意的是,它不仅是中国首款装配涡轮螺旋桨发动机的无人机,还将与察打无人机性能关系极为密切的合成孔径雷达、激光制导导弹等关键高端先进装备作为“标配”。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  续航能力和挂载能力是评价察打型无人机的关键指标,翼龙Ⅱ的外挂能力达到480千克,持续任务续航达到20小时。

  李屹东说,翼龙Ⅱ可以实现一机挂十枚左右的挂载能力,这不仅意味着它的挂载数量提升,更标志着更丰富的挂弹种类可以让它在长达十几乃至二十小时的长航时飞行途中,具备随时应对多种地面及空中情况并进行处置的能力。

翼龙Ⅱ首飞。 中航工业供图

  自主创新,行以致胜

  为了翼龙Ⅱ的首飞成功,一个有着“日月星辰”梦想的团队低调坚韧地度过了太多不眠不休的日夜。中国航空工业集团成都飞机设计研究所,在近半个世纪里凭借探索研制系列化先进有人战斗机、无人机等航空航天高端技术,不断引起全球航空业的瞩目。

  “从系列化有人机到无人机,再到跨代的系列化有人机和无人机,中国重要航空产品在较短时间实现迭代升级,是国家整体实力提升和航空工业进步的显著标志。”李永光说。

  翼龙Ⅱ项目从开启到首飞总共用了18个月,堪称奇迹。成就这个奇迹的是一个有着创新基因的团队——研制、总装、调试、地面指挥控制站、地面维护保障和试飞等所有岗位团队成员的全心投入与默默坚守。

翼龙Ⅱ首飞现场团队祝贺首飞成功。 中航工业供图

  “干惊天动地事,做默默无闻的人。首飞成功背后,是几代航空人用近半个世纪积累的科学化研制流程和一脉相承的航空报国情怀。”李永光说。

  对于任何一型飞机来说,首飞的背后存在着太多变数。李永光说,因为团队前期做了充分准备,翼龙Ⅱ的首飞具备了如期进行的足够底气。

  作为中国航空工业成都所“龙家族”的成员,翼龙系列无人机与中国自主研制的三代战机歼-10飞机血脉相连。

翼龙Ⅱ无人机首飞保障团队。 中航工业供图

  “跨代是创新,在传承中改进性能也是创新。我们所研制的歼-10飞机代表着中国飞机迈进电传飞控时代,而翼龙在自主飞行等方面具备的显著性能优势正是得益于创新的基因。”直接参与翼龙系列无人机飞行控制系统研制的龚峰说。

  “服务国家战略需求,是航空人的职责使命;赢得海外订单,更证明了中国高端航空装备的研制实力。”李永光说,翼龙系列无人机的跨代升级,制胜之道在于几代航空人在自主研制系列化有人机、无人机上积累的经验和自主掌握的关键技术。

翼龙无人机系统现场总指挥李永光(中)在首飞现场。 中航工业供图

 谋以致远,创新不是浪漫的事

  专注做飞机的人,一定是喜欢天空,仰望天空的人。“只有具备了满足国家战略需求的足够实力,才有可能实现武器装备研制的最高目标——以戈止武,守护和平!”李屹东说。

  如果在无人机领域缺席,很有可能就会在未来以血肉之躯遭遇空中的一群机器“追杀”。

  “中国不能被 空天时代 落下!我们绝对不能让 大刀长矛迎战洋枪洋炮 的历史重演,不能被外国先进装备撵着跑。”李屹东说。

 

翼龙系列无人机总设计师李屹东。 中航工业供图 

  在实现航空高端装备跨代升级的进程中,中国航空科研人员面临这样的挑战:不进则退,甚至走慢了也是倒退。

  “行以致胜,谋以致远。每一代航空人都有时代赋予的目标使命,前辈不懈努力追赶着世界的脚步,也让我们更有底气和勇气把目标放得更高——仰望更远的天空,由中国人来定义航空的未来!”李屹东说。

  “广阔的天空,浩瀚的星空。未来究竟要往哪里去?我们知道的是未来的路一定会很难,却不知道究竟有多难。”他说,引领者的角色必将更具挑战,因为创新从来不是浪漫的事。

 

 

 

 

 

 

 

责编:赵汗青
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